Aktuelle Ergebnisse / Tabelle (Slot.It/Revoslot)

Die Renntermine der Saison 2025 sind im Kalender eingepflegt!

Für alle Rennergebnisse gilt: die Kennzeichnung der Fahrzeuge mit ‚(S)‘ bzw. ‚(R)‘ steht für (S)lot.It und (R)evoslot!

Der vorletzte Lauf liegt hinter uns und es scheint, das eine weitere Entscheidung gefallen ist! Nach kurzfristigen Absagen konnte leider erneut nicht mit einem kompletten Feld gestartet werden. Spur 6 wurde stillgelegt, die Fahrzeit auf sieben Minuten erhöht und ab ging die wilde Fahrt.

Der Kampf um einen Platz auf dem Treppchen schien doch einen gewissen Druck zu erzeugen, es gab bei dem ein oder anderen dann doch ungewohnt viele Abflüge, trotz (oder wegen?) sehr schneller Rundenzeiten!

Vom Druck befreit konnte die Frank seine Runden drehen und war mitten im Rennen dann tatsächlich über den herausgefahreren Vorsprung gegenüber Uli überrascht! Gleiches schien für Ulle zu gelten, der den dritten Platz ohne eine Bestzeit (siehe Übersicht!) errang. Die beiden Slot.It-Raketen von Thorsten und Willi trennten am Ende nur ein paar Teilstrichen und damit (s.o.) scheint sich Thorsten den zweiten Platz in der Gesamtwertung geholt zu haben.

Die Entscheidung um Platz drei bleibt bis zum letzten Rennen offen…

Hier die jeweiligen Bestzeiten:

Und ganz nebenbei: zum ersten Mal in dieser Serie gewann dreimal hintereinander ein Revoslot… ist das schon ein Trend?

Wer es noch nicht gewußt hat: wir haben einen Poltergeist in der Carrerabahn! Nachdem leider zu ein paar Absagen kam, sollte die Spur 6 stillgelegt werden. Vorher gab es im Training zwar Probleme (unter Windows!) mit der Zeitmessung  auf Spur 5, diese konnten jedoch durch Molle (Austausch der Bepfe) behoben werden.

Nach der Abschaltung von Bahn 6 (unter Windows!) war die Bahn 5 plötzlich ohne Strom! Relaistausch (danke Molle…) blieb ohne Wirkung! Also entschlossen wir uns mit sechs Fahrern auf sechs Spuren zu starten. Also Spur 6 wieder aktiviert. Damit war auch wieder Strom auf  Spur 5… jetzt aber erneut keine Zeitmessung!

Also Wechsel auf die „alte“ DOS-Zeitmessung… Kurzes Training auf den Spuren 1-5, alles schien in Ordnung! Dann Startaufstellung, kurze Irritation bei der ungewohnten Startampel, und: GO!

Thorsten auf Spur 5 geht in der ersten Kurve in Führung. Hinter ihm ein Abflug! Chaos-Taste wird gedrückt… aber die Wagen fahren weiter, obwohl auf dem Bildschirm „Chaos“ angezeigt und der Bahnstrom richtig geschaltet war (kein Dauerstrom!).

Kurze einstimmige Einigung auf einen Neustart (okay, nicht ganz einstimmig… Thorsten hatte einen Vorbehalt 😆 ).

Neustart wie gehabt, gleiche Aufstellung, erneut die ungewohnte Startampel, und: GO!

Alle kommen sauber durch die erste Kurve… nur Thorsten nicht!! Spur 5 (s.o.!) ist ohne Strom…

Ich hoffe, ihr konntet folgen? Alle Teilnehmer können diesen Ablauf bestätigen und daher bleibe ich bei der Vermutung: wie haben einen Poltergeist in der Bahn. Allerdings haben wir mit Molle auch einen versierten Ghostbuster… Wir drücken ihm die Daumen!

Jetzt aber zum Rennen: Aufgrund der Vorgeschichte jetzt also mit sechs Fahrern auf vier Spuren, sieben Minuten pro Stint und anstelle der Strafzeiten (unter DOS nicht möglich) kam die alte Strichliste wieder zum Einsatz.

Es wurde ein richtig spannendes Rennen, in denen sich die ersten drei einen Kampf auf der letzten Rille boten. Jeder Fehler, jede technische Beeinträchtigung führten zum Führungswechsel. Vier oder fünf Runden vor Schluß sah alles nach einem Sieg für Uli mit seinem runderneuerten Slot.It aus. Dann kam der berüchtigte „eine Abflug zu viel“ und Uli wurde auf Platz drei durchgereicht. Im Zieleinlauf waren die Plätze 1-3 rundengleich, nur Teilstriche entschieden die Platzierungen! Das hatten wir bei Slot.It/Revo noch nie!

Zwei weitere Premieren: die RevoSlot-Boliden waren heute in der Überzahl und ganz vorne ebenfalls zwei Revos!

Im weiteren Feld versuchte es Thorsten mit seinem extrem schnellen Nissan (auf der Geraden sah man nur die Rücklichter…) mit Konstanz (er hatte heute die wenigsten Abflüge), musste sich aber dem insgesamt schnelleren Molle geschlagen geben. Frank O. hatte mit den besseren Schleifern offenbar zu viel Power… 😉

So, das war heute etwas ausführlicher… dem Verlauf des Abends aber angemessen! Jetzt stehen noch zwei Rennen aus und in der Endwertung sind die Plätze zwei & drei noch zu vergeben.

Es bleibt bis zum Ende spannend!

 

Nach diversen Absagen (an dieser Stelle erst einmal gute Besserung an die Patienten!) war für einen kurzen Moment nicht einmal sicher, ob heute gestartet wurde.

Letztlich fanden sich dann aber doch fünf Unermüdliche, eine Spur wurde abgeschaltet und die Zeit pro Stint, wie gewohnt in solchen Fällen, auf sieben Minuten verlängert. Und, nach langer Zeit, lag die Tastatur wieder bei Spur 2 auf der Ablage!

Es wurde in mehrerer Hinsicht ein spannendes Rennen. Zum einen wurde zweimal ein neues Fahrzeug eingesetzt. Interessanterweise landeten beide auf den ersten Plätzen! Dann fiel heute auf, dass die Strafminuten (heute haben wir sie aus technischen Gründen nicht eingesetzt…) in diesem Rennen die Platzierung vermutlich verändert hätte. Renntechnisch fanden die intensivsten Zweikämpfe um Platz 2 und um Platz 4 statt. Und wenn Frank (am Ende auf auf Platz 6) keine Probleme mit seinen Schleifern bekommen hätte… wer weiß?

Damit haben wir auch das neunte Rennen in dieser Serie erfolgreich abgeschlossen! Die ersten Streicher sind gesetzt und ein gewisser Trend zeichnet sich bereits ab. Durch die Absage von Uli steht der erste Platz bereits fest. Das sollte aber kein Grund zum Ausruhen sein. Es sind noch zwei Plätze auf dem Treppchen zu vergeben!!

Hier nochmal zum Vergleich die individuellen Bestzeiten:

 

 

Rekordbeteiligung trotz Absagen! Mit neun Teilnehmern an den Start zu gehen, das versprach von vornherein ein spannendes Rennen. Mit Thomas und Lars hatten wir heute zwei Gäste, die das Feld ordentlich aufmischten!

Allerdings zeichnete sich bereits im ersten Lauf ab, das erneut die Anzahl der jeweiligen Abflüge das Rennen entscheiden würde… Deshalb fuhr Uli heute völlig verdient einen ungefährdeten Sieg ein. Dahinter wurde es dann bis zum letzten Stint richtig spannend. Mit einer etwas besseren Performance (und ohne Abflug!) wäre beinahe ein RevoSlot auf den zweiten Platz gekommen.

Um einmal mehr zu zeigen, wie sich neben den guten Zeiten auch eine (oder mehr…) Strafzeiten bzw. sicheres Fahren auswirken, hier nochmal eine Übersicht der Bestzeiten. Die zehn besten Zeiten sind rot markiert… wie ich finde, eine interessante Auswertung!

Nebenbei: die 8,202 auf Spur 6 von Thomas mit dem Revo Toyota ist aktuell auch der Rundenrekord auf „Orange“ in dieser Serie! Glückwunsch!

 

Es fing etwas holprig an… Nachdem im Training Spur 5 (grün) nicht mehr gezählt wurde, mußte die Bepfe ausgetauscht werden. Offenbar war ein Trimmpoti ausgefallen? Zum Glück war Molle vor Ort und konnte diesen Schaden schnell beheben. Wir liehen uns die Bepfe der Holzbahn aus und da es sich bei der defekten Bepfe um ein relativ neues Gerät handelt, können wir vielleicht auf Garantie hoffen!

Beim letzten Rennen gab es das Comeback von Uli, heute nun (in dieser Serie) das Comeback von Bernd mit dem ersten Start seines Ferrari. Das Rennen war wieder einmal sehr schnell, fair und entspannt. „Entspannt“ vielleicht mit einer Ausnahme… alle Teilnehmer wissen, wen ich meine 😎

Vorneweg machten Frank und Uli den Sieg unter sich aus. Dahinter aber kämpften fünf Teilnehmer um den Platz auf dem Treppchen. Am Ende lagen diese Fahrer nur drei Runden auseinander und der besagte Platz auf dem Treppchen wurde über die Teilstriche entschieden! Glückwunsch an Thorsten, der damit seinen Anspruch auf einen vorderen Platz in der Gesamttabelle deutlich gemacht hat!

Und weil mit dem Export der Renndaten über einen USB-Stick vieles einfacher ist, können wir jetzt auch regelmäßig die Bestzeiten des jeweiligen Rennens veröffentlichen, voilá:

 

Nach langer Zeit wieder ein vollständiges Startfeld und zusätzlich das Comeback von Uli… die Startaufstellung versprach ein spannendes Rennen. Und dieses Versprechen wurde auch eingehalten. Zunächst startete der Verfasser dieser Zeilen etwas übermotiviert… wenn Uli auf der Piste erscheint, dann sollte man schon etwas vorlegen. Letztlich führte das aber nur zu überflüssigen Abflügen. Nach dem dritten Lauf beruhigte sich in diesem Punkt das Rennen… die längere Pause machte sich bei Uli dann doch bemerkbar.

Dafür entbrannte dann ein intensiver Fight um die Plätze 2-4! In den letzten drei(!) Stints waren immer bis zu vier Fahrer rundengleich. Letztlich entschieden dann die Nerven, die Routine und vielleicht auch ein Quäntchen Glück!

Wer das Ergebnis genau liest, der ahnt welch ein abwechlungsreiches Rennen heute statt fand!

Damit haben wir die Halbzeit der Saison erreicht und noch ist nichts entschieden!

Ob man auch mit fünf Teilnehmern Spaß haben kann? Und ob!  Aufgrund kurzfristiger Absagen legten wir zwei Spuren still und änderten die Laufzeit.

Zum Rennen: auch ohne Tiefstapelei… bummeln war für den Sieger heute nicht drin.Willi hatte nach dem letzten Lauf mit Thorsten noch eine Revanche auf seiner To-Do-Liste und beide ware sehr flott unterwegs. Wenn nur die Abflüge nicht wären. Und hinter Thorsten fochten die beiden Revo-Piloten ihren Strauß aus. Hier mußte Molle (nach längerer Pause etwas „eingerostet“) Ulle den Vortritt lassen.

Es hat wieder Spaß gemacht… obwohl sechs belegte Spuren noch mehr Spaß machen! Beim nächsten Mal?

 

Eine kleine und entspannte Runde… offenbar lag einigen Stammfahrern noch der Lammbraten quer? Egal, den „eisernen“ fünf hat es auf den vier Spuren Spaß gemacht! Die gefahreren Runden sind nicht vergleichbar, wir waren sieben Minuten unterwegs. Lediglich die Rundenzeiten gaben einen Hinweis auf den Zustand der Bahn… wir sollten mal wieder putzen. Der Rundenrekord von Willi war trotzdem eine saubere Leistung… den schnellsten Abflug innerhalb eines Stints (nach zwei Sekunden!) hätte er sich dagegen vermutlich gerne erspart 😎

 

 

Heute kämpften ein paar der Teilnehmer mit sich, ihren Nerven oder der Technik. Dadurch hatten die anderen Teilnehmer ein relativ entspanntes Rennen, da ihre direkten Konkurrenten mit sich selber beschäftigt waren. Dies kann man deutlich an den Gesamtrunden ablesen, richtig enge Abstände gab es heute nicht. Trotzdem: alle Spuren belegt, gute Stimmung und für die arbeitende Bevölkerung als Bonus konnten wir 30 Minuten früher anfangen… ein gelungener Abend!

 

Trotz mehrerer Absagen und DFB-Pokal konnten wir auf allen Spuren starten… den Fußballfans zuliebe sogar eine Stunde früher. Alles ist machbar 🙂

Das Rennen selber war geprägt von vielen unnötigen Abflügen und einem wirklich engen Dreikampf um die Plätze 2-4. Während alle Beobachter einen Zweikampf zwischen Molle und Thorsten um den Platz 2 sahen, besann sich Willi nach einem durchwachsenen Start auf Spur 1 gerade noch rechtzeitig auf seine Erfahrung und schob sich schließlich in der Endabrechnung an den beiden vorgenannten vorbei! Chapeau!

Für das nächste Rennen drücken wir allen Abwesenden die Daumen für eine erneute Teilnahme!

Saisonauftakt mit komplettem Teilnehmerfeld und alle Spuren besetzt: das Jahr fängt gut an!

Von einem bunten Teilnehmerfeld konnte man heute nicht sprechen, gelb war die vorherrschende Farbe und dies führte auch zu dem ein oder anderen Abflug! Man muß halt immer das eigene Auto im Blick behalten 😆

Uli gab mit seinem gelben Nissan den Takt vor, dem heute keiner folgen konnte. Frank S. produzierte sechs Abflüge und nahm sich damit selber die Chance auf den Sieg. Dahinter spielte sich ein spannender Dreikampf ab, den am Ende Molle für sich entscheiden konnte und damit auch noch einen RevoSlot aufs Treppchen lenkte. Ulle fuhr extrem entspannt und ohne(?) Abflug seine Runden, Frank O. mit neuem Revo-Porsche verbesserte seine persönliche Bestleistung vom 27.08.24 und Andi ließ es nach längerer Pause ruhig angehen.

Im Versuch, die Abflüge gegen Uli wieder wettzumachen, gelangen Frank S. noch zwei neue Rundenrekorde: 8,017 auf ROT und 8,020 auf GELB sind für Slot.It/Revo jetzt eine Herausforderung für alle anderen. Alte Slotter wissen jedoch: was nützen schnelle Runden, wenn man rausfliegt… 😎

Es war wieder ein unterhaltsamer und spannender Rennabend, so kann es gerne weitergehen.