Aktuelle Ergebnisse / Tabelle (MiniZ)

Die Renntermine der Saison 2025 sind im Kalender eingepflegt!

Gesamttabelle

Rennen 5 – ein solides Starterfeld 🙂

Es war wieder soweit – das 3. K1-Rennen lockte diesmal neben den „üblichen Verdächtigen“ auch 2 (zumindest für MiniZ) neue Gesichter an die Schierener Holzbahn und damit gingen trotz 2 fehlender Stammfahrern auch diesmal 11 GT-Boliden an den Start.
Nachdem bereits in der Trainingsphase ein sehr schneller McLaren von Andreas um die Bahn fegte, sah es nach einem Quali-Start-Ziel Sieg aus..doch der Rennsport kennt seine eigenen Gesetze..
In der Quali wurde Harry noch von Andreas noch auf Platz 2 verwiesen (5,170 zu 5,278), aber nach der für ihn ungewohnten Startspur „gelb“ , auf der er noch etwas schwächelte (nur 74 Runden??) drehte er dann auf und ließ seinen Audi von der Leine..auf weiss wurde die „80“ geknackt und auch sonst waren respektable Rundenzahlen und -zeiten zu sehen – und am Ende hieß es wieder einmal „Bester hinter Harry“ .. aber die Luft wird enger

An dieser Stelle auch einmal vielen Dank von der Rennleitung an Harry, der gleich 2 Leihfahrzeuge an Ingo und Big 7 zur Verfügung stellte, da deren eigenen Renner sich nicht so performant bzw. sicher zeigten, um das Rennen gut , sicher und entspannt zu absolvieren.

 

Rennen 4 – LMP gesichtet …

Ja, nach viel Spekulationen und Überlegungen war es diesmal soweit – die ersten beiden LMP-Renner nahmen am K2 Rennen teil….aber der Reihe nach..

Nach erst überschaubaren Anmeldungen sammelten sich insgesamt doch 11 Fahrer in Schieren und so war ein gutes, volles und schnelles Starterfeld gesichert.

Nach tatkräftiger „Umzugshilfe“ für den neuen Getränkekühler wurde sich den bekannten und neuen Autos gewidmet und schnell war klar, dass es ein durchaus schnelles Rennen werden könnte.

Vor Rennbeginn wurde nochmals die Sonderwertung für die beiden LMP erklärt, die diesmal als Testlauf teilnehmen sollten. Wie von vielen erwartet, lagen die beiden LMP nach der Quali auf 1 & 2, allerdings nicht so deutlich entfernt, wie man vielleicht hätte denken können. Im Rennen gab es dann je nach Spur viele enge Zweikämpfe und zumindest der zweite LMP (frisch erworben und pilotiert vom Verfasser) konnte sich nicht absetzen. Allerdings kann man Harry auch einen Backstein geben und er wäre schnell unterwegs – immer wieder Respekt für fahrerisches und bauendes Talent.

Jens musste nach 239 Runden nach technischen Problemen auf sein T-Car wechseln und wurde daher mit dem letzten Platz gewertet.

Basti schlug sich wacker nach langer Rennpause auf Platz 10 und „Rookie“ Lars (kann man ihn noch so nennen?) fuhr mit einem ebenfalls frisch erworbenen Harry-Mazda direkt ins Mittelfeld !

Nach Rennende hat sich die Rennleitung die LMPs noch einmal mit den anderen K2 Rennern angesehen und wird diese ab dem nächsten K2 Rennen mit einem Mindestdeckelgewicht von 38 g (ca.2g mehr als die eingesetzten LMP) in der normalen Wertung zulassen. Damit sollten dann entsprechend vergleichbare Resultate zu anderen K2-Autos erzielt werden.

 

Rennen 3 – volle Hütte 🙂

zweites Rennen der K1-Flitzer und es gingen 12 Fahrer am Start.

Nachdem schon im Training einige sehr schnelle Zeiten zu sehen waren, ging es diesmal auch nach der Motorenausgabe munter so weiter. Inzwischen sind auch bei K1 (sicher auch durch die in dieser Saison auf 11,0V erhöhte Bahnspannung) nun 5,1er Zeiten zu sehen. Immerhin 3 Fahrer schafften es im Qualifying, unter der 5,2 zu bleiben und so ging ein sehr schnelles Rennen an den Start. Viele spannende Zweikämpfe, aber alles sehr fair!

Auch unser Gastfahrer „Kriechi“ aus Ratzeburg reihte sich gleich ein und fuhr ein solides Rennen mit seiner für die Schierener Bahn sicher noch nicht perfekt abgestimmten Corvette.

Am Ende war wieder einmal Harry ganz vorne – man könnte denken „langweilig“, aber … er hatte nach knapp 470 Runden nur 2 Teilstriche Vorsprung vor Andreas, der ihm diesmal mehr als dicht auf den Fersen war und sogar hätte gewinnen können, wenn er zwischendurch nicht einmal „eingenickt“ wäre (sorry, der musste sein 🙂 )
Auch Thomas H war auf Verfolgungskurs und kam eine knappe Runde hinter Harry auf Platz 3 ins Ziel!
Auch im hinteren Mittelfeld gab es auf den Plätzen 9-11 einen rundengleichen Zieleinlauf, welcher auch durch den Rennmodus, in einer Gruppe zu fahren, bis zuletzt Spannung bot.

AM 26.04. geht es mit dem K1 – Langstreckenrennen (Sonderwertung) weiter!

 

Rennen 2 – Wow..

…was für ein K2-Auftakt.. 10 Starter, obwohl noch der eine oder andere Stammfahrer fehlte..

Nachdem im Training mit den größtenteils bekannten Boliden gleich mal recht schnelle 5,1s in die Holzbahn gebrannt wurden, gab es zum Rennen die verbleibenden nagelneuen SRP25 Poolmotoren (noch ohne Laufzeit). Nach ein wenig Einfahren ging es ins Qualifying..

Hier wurde erstmals nach langer Zeit unser Champion Harry von Andreas W. auf Platz 2 verwiesen, der auch mit dem neuen Ausgabemotor gleich mal eine beeindruckende 5,193 hinlegte.

Im Rennen ging es dann ebenso schnell zur Sache, alle 10 Fahrer starteten in einer Gruppe, so wurde das Feld bunt durchmischt und schnelle und langsamere Fahrer mussten sich miteinander arrangieren – was auch zumeist sehr gut klappte!

Insgesamt wenige „Rausfaller“, aber dafür 2 heftige Crashs zwischen Andre und Harry mit Reparaturpause – die Bandbreite war gegeben. Trotz allem legte Harry danach wieder los wie die Feuerwehr und rettete seinen Nissan auf den 2. Platz.

Auch K2-Rookie Lars schlug sich mit einem Leih-Mazda aus Harrys Fuhrpark sehr ordentlich und hatte durchaus schnelle Runden vorzuweisen – mit etwas mehr Konstanz wird das bald was im Mittelfeld oder mehr 😉

Insgesamt wieder ein spannendes Rennen mit vielen und spannenden Zweikämpfen auf allen Ebenen – so kann es weitergehen!

 

Rennen 1 – Saisonstart 2025 

Zum Saisonstart fanden sich trotz einiger Krankheitsfälle immerhin 8 Fahrer an der Schierener Holzbahn ein. Darunter mit Lars ein Neustarter und dem Rollout des ersten eigenen MiniZ K1 , Leon aus Ratzeburg mit einem Leihauto von Harry sowie nach längerer Auszeit auch wieder Crazy.
Nach wie immer ausgiebigem Training ging es diesmal mit komplett neuen Motoren  (also für alle gleich schlecht.. 😉 ) in das erste Rennen der Saison.
Erstaunlicherweise hatte Harry ein paar Kurvenprobleme mit seiner Corvette und fand sich über das Renne ein paar Male auf dem Dach liegend wieder – aber nicht, dass dies irgendetwas am überlegenen Sieg geändert hätte 😉
„knapp“ dahinter mit 8 Runden Rückstand kam Thomas R als Zweiter ins Ziel (irgendwas muss man an dem McLaren doch einmal verändern…) und es gab durchweg gute und spannende Zweikämpfe !

Die Motoren haben sich alle bewährt und dürfen sich erst einmal ausruhen, bis die anderen Exemplare ebenfalls alle gefahren wurden.
Die Erhöhung der Bahnspannung auf 11,0V für K1 sowie die Reglementsanpassungen bzgl. Gewicht haben ebenfalls zu einer guten und spannenden Performance beigetragen. So kann es weitergehen !

 

Kurzer Hinweis zum nächsten Rennen mit K2:
Vorerst werden die neuen LMP noch nicht zugelassen, können aber ggfls. außer Konkurrenz mitfahren. Hier müssen erst einmal Autos gebaut und Erfahrungen gesammelt werden.